马自达CX-5、CX-4、阿特兹2.0L的动力怎么样?

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发布时间:2020-1-15 14:13:29

马自达CX-4,CX-5,阿特兹的2.0L发动机,匹配的都是6AT变速箱,最大功率在116KW,最大扭矩在202NM,虽然这两个数据平时基本无法用到,只能作为一个参考,在目前主流的2.0L排量中,马自达的动力还算不错,如果家用,肯定是绰绰有余的。

马自达CX-5、CX-4、阿特兹2.0L的动力怎么样?
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看看几款2.0L发动机的水平

目前在几大派系的汽车品牌中,德系基本全系都是涡轮增压,所以2.0L的基本上很难看到,日系之中本田2.0L自吸的只有混动,暂时不予进行对比。日产著名的MR20已经服役多年,目前搭载在逍客、奇骏、天籁等车型上,发动机虽然有点老,但是油耗表现也不错。丰田的2.0L目前在凯美瑞和全新RAV4上都有使用,可以说技术是最先进的。

马自达CX-5、CX-4、阿特兹2.0L的动力怎么样?

上面是几家数据的对比,马自达的2.0L发动机最大功率为116KW左右,扭矩202NM,日产的天籁是117KW,奇骏在113kw,扭矩基本上也是200多一点,全新RAV4作为丰田的全新车型,最大功率达到了126kw,扭矩209NM,是几款车里面最高的。马自达的2.0L在上面处于比较平均的水平,具体差别不大,为了说明与涡轮增压的区别,刻意加入了大众的1.4T发动机,变速箱是7挡双离合的,最大功率96kw,最大扭矩则是225NM,占据绝对的优势,在功率数据上,可以看到2.0L是远超过1.4T的,只是扭矩上存在差距,所以起步阶段2.0L没有1.4T的快。

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谈谈2.0L的驾驶感受

虽然没有开过马自达的2.0,不过我自己的车也是2.0L的发动机,一辆紧凑型SUV,搭载CVT变速箱,起步比较平稳,放开油门去踩加速还是可以,高速后半段的感觉比较不错,动力输出绵绵不绝。缺点就是CVT变速箱,如果油门和刹车控制的不好,偶尔堵车可以开出顿挫的感觉。如果家用,总体而言还是可以满足的。

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马自达可以说是自吸王,在自然吸气的发动机上一直坚守,其最新的创驰蓝天压燃技术,可以实现更大的压缩比,将柴油机的压燃技术转移到汽油机上,只可惜国内的油品原因暂时没有引入。目前CX-4,CX-5搭载的2.0L发动机,匹配的AT变速箱,AT的变速箱比CVT的有优势,换挡平顺稳定性高,如果家用,2.0L是完全绰绰有余的。

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